太魯閣國家公園管理處於3植樹節前的周休假期,邀集志工安排蓮花池山區之淨山活動,並在天祥周邊國有土地種植200株原生樹種月橘(七里香),以實際行動表達對全球暖化等環境議題的關懷,共同守護這片土地。
  蓮花池山區位於中橫公路迴頭灣上方,海拔約1,100公尺。中橫公路開通後,政府為照顧築路榮民,由退輔會安排榮民在此生活,開墾耕種逐漸形成聚落。隨著榮民老去,陸續搬遷下山,如今已無人居住。國家公園在完成蓮花池耕地取得後,本持還山於林之理念經營管理,已漸漸恢復自然狀態。由於山區仍可發現過去多年來聚落遺留之垃圾及廢棄物等,管理處除持續安排保育志工巡查外,近年來亦多次邀請志工協助逐步將垃圾及廢棄物清除,使慕名前往蓮花池步道之遊客有清淨的健行登山環境。

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  為推動西寶地區國土復育工作,太魯閣國家公園管理處協調位於西寶的「中橫休閒觀光發展促進會」認養西寶地區國有土地,以社區力量參與國土復育工作,雙方於2月8日上午正式簽約,期限至101年12月31日止,認養土地計11筆,共3.96公頃。

太魯閣國家公園管理處表示,西寶地區主要為退輔會西寶農場的農墾地,近年來太魯閣國家公園管理處以價購,或退輔會撥用方式取得部分土地,並逐年在這些土地上造林,3年來已種植包括台灣山櫻、楓香、青楓、九芎、苦楝、台灣櫸、山肉桂等原生樹種2千多棵,推動國土復育工作,太魯閣國家公園也持續僱工或動員志工進行巡查、除草、除蔓及清潔等工作。為了導入社區參與國土復育及保育工作,太魯閣國家公園管理處力邀西寶社區參與,而「中橫休閒觀光發展促進會」為西寶在地社區團體,將整合社區力量投入這項工作。

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由中華民國自強活動服務員協會主辦太魯閣國家公園管理處協辦國際扶輪社3480、3520地區贊助的「建國百年暑期中橫健行隊公益梯」,分別於七月17日及19日出發,展開為期6天5夜的圓夢征途。這個曾經是三、四、五年級生共同回憶的寒暑期自強活動梯隊中橫健行隊」,在民國89年因921地震而停辦之後於去年由民間團體「中華民國自強活動服務員協會」主動提出重辦計畫,除了獲得救國團與太管處的支持外該協會提出贊助家境清寒的大專在學青年及弱勢團體的青少年共同參與也獲得國際扶輪社3480、3520地區的實質肯定今年度持續贊助公益梯兩梯隊共40名公益名額。這個用身體力行用極簡的生活方式徒步背負行李走完69公里來挑戰自我的青年活動,就連馬總統聽聞後也不禁動容,不但將於7月23日下午親自前往中橫公路為這些夥伴們加油,更將加入隊伍中,與參加活動的夥伴共同走完最後的1.5公里,分享成功圓夢的喜悅與感動!

對很多、四、五年級生來說,寒暑假參加救國團所舉辦的「青年自強活動」,是高中、大專時代難忘的回憶。而「中橫健行隊」則是當年自強活動營隊中,最為人所津津樂道的指標隊伍,該營隊名額難求的盛況,用「秒殺」來形容。除了營隊的時間長(當時是七天六夜)活動地點橫跨台灣東、西部外,中橫公路這條具有歷史意義而壯麗獨特生態景觀,活動要求參加學員一律全程背負背包徒步健行72公里,都讓參加的青年學子留下一生難忘的回憶,讓不少參加過的學員因為共同扶持走完全程,而產生革命情感,甚至成為終身伴侶,留下佳話。

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一座仿民國50年代長春橋站站牌的復古意象牌示,於11月29日上午9時30分正式揭牌,太魯閣國家公園管理處並為月前透過一張老照片尋找昔日友人的主角舉辦喜相逢活動,場面相當溫馨感人。

太魯閣國家公園長春祠,自中橫公路通車以來一直是遊人喜歡造訪的景點,然而歷經4、50年,長春祠祠體民國69年及76年因兩次自然落石而損毀,原有路旁的車站與商店亦已改建為觀景平台,景觀與昔日略有不同。為使遊客感受長春祠民國50年代古意盎然氣氛,太魯閣國家公園管理處配合周邊景點,打造這座復古的意象牌示,曾偉宏處長致詞時表示,希望這座長春祠意象牌示,可以讓造訪長春祠的遊客在這裡照相留念,也能促進花蓮的觀光發展。

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宛如中橫線上一處世外桃源的西寶,因位於太魯閣國家公園境內及擁有全國第一所公辦森林小學--西寶國小,而聲名遠播,近年來,吸引絡繹不絕的遊客到訪。

昔時,西寶是太魯閣族西寶舊部落的所在地,民國40年代末期,適逢中橫公路開路時期,當年是沿線主要蔬果供應地;中橫開通後,退除役官兵輔導委員會在此設置西寶農場,安置築路人與退役軍人從事高冷蔬果種植,迄今仍有數戶第二代在此以農耕為生。

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透過一張40多年前長春祠老照片,希望尋找失聯多年老友的黃伯蓮女士,10月19日在女兒曹秀姑小姐及太魯閣國家公園管理處人員的陪同下,與媒體記者相約回到長春祠,希望透過媒體協助找到老照片中的友人。

78歲的黃伯蓮女士一早特別盛裝回到長春祠,她表示,看著珍藏多年的老照片,有時會想起當年在長春祠討生活的情景,也會想念當時一起工作的伙伴,希望能有機會再和當年的好友聚會敘舊。

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太魯閣國家公園管理處有鑒於轄內著名古蹟景點--「東西橫貫公路牌樓」,每天人車川流不息,常見遠道而來的遊客為拍照留影而險象環生。基於遊客安全及因應陸客賞景分流考量,特地於100年6月17日在太魯閣國家公園東側入口,也是中橫公路東側入口的閣口(位於花蓮縣秀林鄉富世村台八線187.5K處)休憩賞景平台設置太魯閣國家公園入口意象碑,創造新景點、新地標提供中外遊客拍照留影,入口意象碑係採用大理石材質,點出太魯閣峽谷地質地形的特殊性,頗受來訪遊客好評。

新設置的太魯閣國家公園入口意象碑.jpg  

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「閣口」是當地人稱東西橫貫公路東段起點處,日治時期稱為「峽口」。曾是蘇花與中橫兩條重要道路銜接處,連接的孔道-錦文橋舊名為「得其黎橋」,原是一座可供車行的吊橋,於民國53年興工改建,民國55年竣工後,為紀念為搶修蘇花公路而因公殉職的吳錦文段長而更名之。矗立閣口的東西橫貫公路牌坊,係民國49年建造,迄今已逾半個世紀,是舊時花蓮遊子歸鄉時的指標建物,更是今日太魯閣國家公園的重要入口地標。

東西橫貫公路牌樓與閣口-閣口現況.jpg  

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中橫的重要地標之一--長春飛瀑

長春飛瀑是中橫公路東段入山的第一處勝景,長春祠最早興建於民國47年,奉祀為闢築中橫公路而捨身的築路英雄,民國69、76年曾發生自然坍方而損毀,目前的建築體為民國78年所建。祠旁的石梯約有380階,昔日稱之為「天梯」,可經觀音洞、太魯閣、鐘樓至禪光寺,即今長春祠步道,沿途多處碑記,記述中橫開拓歷程,行走其間,宛如走進中橫開拓史的時光廊道。

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禪光寺

  位於舊中橫公路長春祠地區的禪光寺,屬佛教臨濟宗的道場,建寺因緣始於中橫公路開通後,花蓮縣觀光協會有鑒於太魯閣峽谷風光秀麗,遂敦請出身花蓮的釋心性法師,擇地興建寺院增添景觀。於民國50年擇定現址,經奔走勸募,於民國52年興工,民國55年竣工,成為中橫線上的名剎之一;隨後公路局闢築天梯山徑、吊橋(即今長春祠步道),將禪光寺與長春祠的景點串連,沿線修建觀音洞、太魯閣樓、鐘樓等供遊客遊賞,於民國50-70年代吸引成千上萬的遊客絡繹不絕朝山參拜,香火鼎盛。

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